11时02分，列车抵达大兴机场站。在这里，列车穿过一条长11公里的地下隧道。为最大限度减少震动，建设者们在航站楼下方安装了1232个减震垫。

“在绿色环保方面，这条铁路的创新还有很多……”中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东正在介绍，复兴号转眼驶入一段长800多米的全封闭声屏障。他马上话锋一转：“列车以350公里时速通过时，这条‘隔音隧道’可以把噪音降到20分贝以下，让附近村民免受干扰。”

“雄安站到了！”11时22分，列车抵达终点。尽管已为雄安站拍摄了10万多张照片，摄影师任双欢此时仍难掩兴奋：“从高空俯瞰，毗邻白洋淀的雄安站，形似荷叶上的一滴露珠。”据了解，雄安站巨大的椭圆形屋顶本身就是光伏电站，每年能为这座亚洲最大的高铁站提供30%的绿色能源。

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