【聚焦京津冀协同发展】

光明日报记者 陈元秋 耿建扩

12月22日8时15分，在河北省永清县境内，经过90分钟的紧张施工，由中国中铁四局承建的荣乌高速公路新线上跨津霸铁路转体桥成功到达预定位置，实现精准对接，这也标志着荣乌高速公路新线转体工程全部完成，为该项目在2021年5月底按期完成奠定基础。

同一时间段，在几十公里之外的大城县子牙河畔津冀省界旁，随着津冀两地交通部门负责人共同宣布津石高速公路津冀界至保石界段171公里长的路段正式完成，连接天津、雄安新区和石家庄市的重要联络通道津石高速公路全线通车运营，这也是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网新建项目中第一个率先启动并率先建成通车的重大项目。

荣乌高速新线和津石高速均为《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分。据了解，原荣乌高速穿越雄安规划区内部，为尽量减少对新区交通的影响，需将此段向北移动，即建设荣乌高速公路新线，新建线路全长73千米，设计标准为双向八车，设计时速120公里。其中荣乌高速上跨津霸铁路转体桥是荣乌高速公路新线京台高速至京港澳高速段控制性工程，转体桥跨度130米，单体重9700吨，施工难度大，安全风险高，工艺工序复杂。

“津霸铁路是国铁一级电气化铁路，是京九铁路上连接天津的重要联络线，每日通行列车达159列，为最大限度减少对津霸铁路列车运行的影响，施工将转体梁分为左右双幅，呈双‘T’字形，采用平行于铁路两侧支架现浇、转体就位、永久性钢套箱连接的施工工艺，单个梁体跨度20.61米。”中铁四局荣乌高速项目经理李云峰介绍。

荣乌高速新线建成后，将替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用，在缓解天津市与河北雄安新区之间区域交通需求的同时，对完善新区对外骨干交通路网，推动京津冀协同发展和交通一体化建设进程具有重要意义。

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