津石高速公路则自东向西贯通京沪、京台、大广、保沧、曲港、京港澳、新元等多条高速，石家庄至天津高速公路里程减少80余公里，通行时间由过去4小时缩短至3小时，改变了以往需绕行京港澳高速或者石黄高速的历史，从石家庄到雄安新区只需1个多小时，三地将实现更紧密的联结。该项目也完善了河北区域高速公路网络，密切了天津市和河北腹地的联系，极大促进了沿线地区社会经济快速发展，对加快京津冀协同发展和雄安新区规划建设具有重大意义。

“津石高速公路津冀界至保石界段，跨渠、越河、穿村、过铁路、交公路，密集的几千条电力线、通信线，途经8县、36个乡镇，其建设的重要性、复杂性、紧迫性可想而知。”中电建冀交高速公路投资发展有限公司副董事长韩冬卿说。箱涵移动滑模、一次性桥面铺装、绿色路基填筑、边沟挖掘一次成型……在津石高速公路津冀界至保石界段，建设者们充分应用新工艺、新技术、新材料、新设备，全力打造绿色公路典型示范工程、科技示范工程、品质示范工程、PPP项目示范工程。

而在荣乌高速上跨津霸铁路转体桥转体工程中，为确保转体施工安全有序，中铁四局科学组织，精心部署，创新工艺工法，积极克服邻近营业线施工的安全风险，从人员、工序、技术、安全、机械等方面超前谋划，制定科学详细的施工方案和管控措施，合理调配资源，精心组织施工，加大设备和人员投入，作业人员最多时可达400人，仅用59天完成跨津霸铁路转体桥混凝土现浇施工，创造了“雄安速度”。

据了解，为高质量、高标准、高起点建设雄安新区交通对外骨干路网，今年，河北省交通运输厅重点推进京雄高速等10个续建项目建设，总长约548公里，总投资995亿元。其中，由主线和大兴国际机场北线支线组成的京雄高速是北京中心城区连接雄安新区最便捷的高速公路通道，兼具机场高速功能。京德高速公路是雄安新区通往北京大兴国际机场的主要高速公路，是雄安新区与冀中南、鲁西地区间的重要通道，也是大兴国际机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分。

目前，在雄安新区“四纵三横”区域高速公路网规划中，除原有的京港澳高速、大广高速和已经建成通车的津石高速、津雄高速，到今年年底，京雄高速、京德高速和荣乌高速新线路基土方填筑、梁板预制架设将全部完成，施工等专用车辆可半幅通行，实现主体建成，均力争于2021年5月底建成通车，雄安新区“四纵三横”高速路网正在加快形成。

《光明日报》（2020年12月23日04版）

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