【聚焦京津冀协同发展】

开栏的话

勠力同心共发展，壮阔山河起宏图。今年以来，在做好常态化疫情防控前提下，京津冀协同发展逆势而上，不断取得新进展。光明日报今日起推出《聚焦京津冀协同发展》专栏，关注报道京津冀协同发展重大工程项目、雄安新区重点建设项目和京津冀城际铁路建设相关报道，深入建设一线和现场，采访相关负责人、施工建设者和普通群众，挖掘项目背后的生动故事，展现重大项目给经济发展和群众生活带来的实实在在的好处。

光明日报记者耿建扩陈元秋

12月18日下午，记者来到河北雄安新区雄县昝岗镇，只见一座椭圆状的银灰色建筑巍然屹立，这是将于年底投入使用的京雄城际铁路雄安站。站房外侧，车辆穿梭，外部道路的铺设工作如火如荼。站房内，候车室座椅安装、墙面保护涂料粉刷、电梯设备调试等工作进展有序。车站的整体工作已经进入最后的收尾阶段。

雄安站总建筑面积47.5万平方米，建筑高度47.2米，主体共5层，其中地上3层、地下2层。从空中俯瞰雄安站，采用蓝色渐变色的椭圆形屋盖轮廓犹如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠；平整的建筑屋顶在中部高架候车厅处向上抬起，边缘向内层层收进，如同微风荡漾时湖泊中泛起的层层涟漪。中铁十二局集团雄安站房项目部副总工程师何锦辉介绍，车站毗邻白洋淀，因此在设计时采取了荷叶露珠状的设计，寓意“清泉源头，风吹涟漪”，力求与雄安新区的水文化相契合。

据了解，雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。京雄城际铁路全长106公里，起自北京西站，经北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站，终至雄安站，设计时速350公里/小时，全程约36分钟。其中，北京段（北京西站至大兴机场站）已于2019年9月开通运营。雄安站自2018年12月1日进场施工以来，在近万名建设者的顽强拼搏下，实现9个月完成正负零层结构、1年主体承轨层如期封顶，并于今年12月10日通过初步验收，即将在年底与剩余路段和其他车站共同投入使用。

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