目前，重庆正在努力提高中欧班列运邮的转运效率、降低转运成本，以充分发挥中欧班列相对于海运和空运的比较优势。

“疫情期间，中国邮政与立陶宛邮政进行了反复沟通确认，立陶宛邮政明确表示可以完成大规模邮件转运工作。”周新峰说，此前中欧班列将波兰作为运邮转运口岸，但转运效率和成本均不尽如人意，而立陶宛线路的转运效率和成本均明显改善，重庆、义乌、广州等地开行的国际邮包班列均是立陶宛线路。

龙彦算了一笔账：“以前的波兰线路，邮件交到欧洲客户手中的物流时间在30天左右，而立陶宛线路将物流时间缩短到18天左右，每公斤邮件的运费也比波兰线路降低近30元。”

“中欧班列运邮的规模化、常态化，将中国与‘一带一路’沿线地区的交流从‘大动脉’深入到‘毛细血管’。”中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原表示，这对于维护全球供应链、产业链稳定，助推“一带一路”走深走实具有重要意义。

资料图片：4月14日，在立陶宛首都维尔纽斯，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”在卸货。（立陶宛邮政供图）

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