参考消息网11月23日报道 （文/李勇 赵宇飞）

上千吨邮件有了新通道

每周二和周五，来自全国各地的国际邮包，搭乘着中欧班列（渝新欧）从重庆团结村站出发。它们将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯，再分拨至西班牙、法国等30多个欧洲国家。

新冠肺炎疫情期间，全球海运、空运受阻，中欧班列成为国际邮件应急疏运新通道，在维护全球供应链稳定方面，交出一份出色的答卷。

如今，以国际邮件应急疏运为契机，中欧班列运邮已实现常态化，成为“一带一路”上的“新邮差”。其背后，是中国邮政、海关和重庆市等各方历时多年的创新探索——依托中欧班列突破国际铁路运邮禁令，构建国际铁路运邮新规则，改写国际铁路运邮历史。

今年初，突如其来的新冠肺炎疫情，让中欧班列成为国际邮件应急疏运的“生命线”。

“以前，国际邮件主要通过空运和海运运输，但疫情造成海运、空运受阻，全国国际邮件一度积压超过1500吨。”中国邮政集团公司重庆市分公司总经理周新峰说。

紧急时刻，中国决定利用中欧班列，对原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。

重庆市与中国邮政、海关总署合作，依托中欧班列（渝新欧），率先为疏运积压国际邮件开辟出一条新通道。

“中国邮政与海关总署、重庆市等各方合作，在天津、义乌、南昌、长沙、南宁等8个口岸建立临时转关邮路。”周新峰说，各方制定中欧班列（渝新欧）转关新流程，将原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件改道重庆，利用中欧班列（渝新欧）紧急疏运。

4月3日，全国首列国际邮包专列——中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”在重庆正式发车。它搭载着42箱国际邮件，约10天后抵达立陶宛，再分拨至西班牙、丹麦、瑞士、法国等欧洲国家。

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