沪苏通长江公铁大桥还创造了众多“世界之最”

主塔330米

相当于110多层楼高

建设用钢量达48万吨

相当于12个“鸟巢”

混凝土用量达230万立方米

相当于8个国家大剧院

……

这一系列世界之最的背后

是中国中铁、中国交建

建设者的智慧与汗水

也是项目部将党建工作和施工生产深度融合

坚持将“围绕生产抓党建、抓好党建促生产”

作为工作主基调的成果

作为党员骨干

中国中铁项目主要管理人员查道宏、李军堂等

通过劳模创新工作室

带领项目人员创新研发了一系列

新材料、新结构、新设备、新工艺

6年来取得了一系列创新成果

包括专利授权30余项

其中发明专利20余项

而以全国劳模、中央企业优秀共产党员

“党员idol”杨志德为首的

中国交建建设者

不断创新施工工艺，先后完成多项技术创新

平均每51天获得一次“绿牌”奖励……

项目团队高标准、高质量、高效率地

推动HTQ-1标工程顺利完成

戳图回忆（党员idol）↓

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扎根世界体积最大钢沉井平稳下沉

1092米的跨度，为大桥的建设带来不少难题，要想“跨得稳”，就要“立得住”。主墩钢沉井就是这一“跨”的关键所在。

沪苏通长江公铁大桥沉井基础长86.9米，宽58.7米，高约110米，平面面积相当于12个篮球场，高度相当于

37层楼，这也是目前世界上体积最大的水中沉井基础。

中国中铁大桥局发明了助浮结构和充气增压系统，首次实现了16000吨重的钢沉井整体制造、整体出坞、整体浮运。

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