张北换流站与延庆换流站双端直流启动调试

进入倒计时阶段

为做好疫情防控和即将到来的第三阶段工程调试工作

国网冀北电力检修公司党委充分发挥

党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用

组织所辖张北、康保、丰宁这3座换流站的

全体党员

成立2支党员突击队、1支特战队

全力做好疫情防控和站内运维工作

党员突击队队员主动延长值班时间

他们中有的在疫情开始前就一直驻扎站内

有的主动放弃轮休回到站内

张北柔直工程是国际领先的重大技术创新

是国家电网公司、中国能建等一众央企

破解新能源大规模开发利用世界级难题的

“中国方案”

商合杭高铁

6月28日上午8点56分，合肥南站

高铁G9394次列车徐徐启动、发车

一路向东南出发

经过芜湖、宣城、湖州

11时04分，最终抵达杭州东站

至此，商合杭高铁全线贯通

一条纵贯河南、安徽、浙江三省的高速铁路

极大压缩三省时空距离

商合杭高速铁路

全长794.55千米，其中新建617.94千米；

设29座车站，设计速度350千米/小时

（其中芜湖至宣城段250千米/小时）

有“华东第二通道”之称

作为中国铁路建设的主力军

中国中铁、中国铁建等央企深度参与了

商合杭高铁的设计施工

以一流的标准和质量

打造了一批靓丽的精品工程

商合杭高铁由中国铁建铁四院总体设计

作为新一轮铁路建设中

设计标准最高、线路最长的项目之一

商合杭高铁设计亮点颇多——

全线衔接7条既有高铁、3条在建高铁、8条规划线路、5个铁路枢纽，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目；

沿线共有车站29座，平均站间距28.4公里，多站点布局和运输组织合理结合体现了铁路建设的新理念；

全线桥梁比例达82.6%，线路跨越长江、裕溪河、淮河、颖河分别采用588米、324米、228米、220米的大跨度桥梁。

中国中铁三局承建的商合杭高铁全线重点控制性工程——裕溪河特大桥。大桥主跨跨度达324米，是目前世界最大跨度的无砟轨道高速铁路桥梁。

中国中铁八局承建的淮河特大桥跨淮河主桥是商合杭铁路北段最重要的控制性工程之一，其主桥结构为预应力混凝土连续刚构箱梁-柔性拱组合结构，全长452米，主跨228米，采用的Ⅲ型板式无砟轨道技术，具有完全自主知识产权。

由中国中铁大桥院设计、大桥局承建的芜湖长江三桥，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。大桥是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥，主跨588米，2号主塔高155米，3号主塔高130.5米。相比其他斜拉桥，大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半。

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