具体来看，重庆将从创新通道建设运营机制、促进通道资源联动共享、共建多式联运体系、建立西部应急物流组织保障体系、保障通道运输安全、协同创新通道政策等多个方面入手，全面加强通道物流和运营组织中心建设。

据了解，重庆政府层面将组建通道物流和运营组织中心，作为协调推动西部陆海新通道建设的实体机构。其主要职责包括协助推进跨区域的运输通道运营组织、搭建跨国跨区域交流合作平台、协调推进跨区域运输通道建设、协调跨国跨区域合作，以及建立西部陆海新通道动态项目库等。

去年10月份，西部12省区市和海南省、广东省湛江市，在重庆签署框架协议，合作共建西部陆海新通道。“重庆将联合西部省区、海南省、广东省湛江市，建立西部陆海新通道省际协商联席会议，统筹协调区域合作，研究制定区域政策保障体系。”聂红焰说，近期重庆将组织召开省际协商联席会议第一次会议，对组织体系、运行规则予以明确。

“重庆在建设运营组织中心过程中，主攻方向是促进资源联动和共享。”中国集装箱行业协会常务副会长李牧原说，根据目前的方案，重庆不仅将建立通道公共信息平台，推动通道信息资源互通共享，还将建立集装箱共享调拨体系，保证通道物流服务正常运行。

此外，重庆将通过市场化方式，吸引铁路、海运等大型企业及相关省（区、市）平台公司共同组建西部陆海新通道公共运营平台公司，打造西部陆海新通道合作共同体。同时，联合通道沿线省区，依托重庆运营组织中心，共建集中管理、统一调拨、平时服务、灾时应急、采储结合、节约高效的西部应急物流组织保障体系。

完善物流网络体系

《西部陆海新通道总体规划》中布局了3条主通道，其中2条以重庆为起始点，分别是重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），以及重庆经怀化、柳州至北部湾出海口。

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