一列来自青海的“西部陆海新通道”国际铁海联运班列从重庆团结村车站发车，开往广西钦州港。黄伟摄（新华社发）

日前，重庆、贵阳两地相继出台推进西部陆海新通道建设实施方案，明确了各自的发展目标和重点任务。

重庆将充分发挥通道纽带功能，联合四川、贵州、云南、广西、甘肃等通道沿线省区共建一批优势互补、互利共赢的产业转移合作园区。贵阳提出从产业、信息、贸易等8个方面建设通道经济走廊，推动沿线城市联合试点设立多式联运一单制集成创新协同试验区。

去年8月份，国家发改委正式发布《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道上升为国家战略。近日，重庆、贵阳两地相继出台推进西部陆海新通道建设的实施方案，明确了各自的发展目标和重点任务。

业内人士表示，相关地区实施方案相继出台，标志着西部陆海新通道建设从宏观顶层设计走向微观实操层面落地，对合力加快西部陆海新通道建设，推进西部大开发形成新格局具有重要意义。

加强运营中心建设

建设通道物流和运营组织中心是国家赋予重庆的一项重要任务。那么，运营组织中心有哪些定位，又将如何建设？

重庆市政府口岸物流办主任聂红焰介绍说，从宏观层面看，运营组织中心是指重庆在推进西部陆海新通道建设过程中依托自身独特区位优势，通过建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，激活区域人流、物流、资金流、信息流，最终形成具有一定规模的通道经济和枢纽经济，辐射并带动周边省区实现区域协调发展。

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