■延伸

冬奥配套交通设施清河枢纽拟年底完工

据悉，除了天通苑北枢纽，北京市还在推进建设一批新的客运枢纽。目前，为冬奥配套建设的清河枢纽计划年底完工，服务城市副中心的东夏园枢纽则正在抓紧建设中，而丰台火车站枢纽、星火站枢纽以及通马路枢纽、环球影城北枢纽正在筹备建设。

目前清河枢纽一期工程已经开工，位于海淀区清河街道，在清河火车站东西两侧，包含公交、出租、自行车、人行进出等功能。清河枢纽分成东西两部分，西枢纽包含集散广场、枢纽主楼、公交上下客站台及换乘区；东枢纽包含公交过境站台、自行车停放区。按照计划，清河枢纽一期工程有望年底完工。

丰台火车站枢纽位于丰台火车站的南、北两侧，四合庄西路西侧，主要功能是为丰台火车站主枢纽配套建设公交、出租、网约车、自行车、客流疏散广场等交通接驳设施。

星火站交通枢纽位于东四环与东五环之间，分为枢纽大厅、枢纽停车楼，枢纽大厅位于星火站高铁站房西侧轴线上，与星火站中心对称布置。

此外，东夏园枢纽位于城市副中心地铁6号线东夏园站，总建筑面积约5.7万平方米，项目建成后，将承担副中心与中心城区及东部发展带各新城之间客流交换任务。同样是在通州副中心，为环球影城配套的通马路枢纽、环球影城北枢纽也正在有序推进中。

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五环路内不再规划长途客运枢纽

根据《北京城市总体规划（2016-2035年）》，未来中心城将建有48处交通枢纽，而近年来，北京陆续将一些位于中心城区的长途客运枢纽合并、迁址，在保障市民出行需求的前提下，缓解了某些特定区域的交通拥堵。在“新增”和“削减”间，未来北京的客运枢纽将如何规划也成为了公众关心的问题。

市交通委城市道路建设处相关负责人表示，从规划层面上看，首先是疏解非首都功能，五环路以内不再规划长途客运枢纽，同时维持现有客运站位置，但功能弱化、规模减小。规划新增长途枢纽设置在六环路沿线，所有长途枢纽都与城市轨道交通衔接。

交通枢纽的设计理念也发生很大变化，首当其冲便是一体化的建设与管理，尽量减少换乘距离。

按照规划，到2025年，北京市将完成20座枢纽的建设，解决500万至600万人次日换乘需求。

新京报记者裴剑飞协作记者陈婉婷

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