天通苑北枢纽主楼设计为倒F型。公联公司供图

枢纽内各种交通方式可平面换乘

由于天通苑北枢纽站距离地铁天通苑北站还有百米左右的距离，枢纽内还将新建一条双向换乘连廊，实现枢纽站和地铁站的无缝对接。未来，地铁天通苑北站还将新开一个出入口，市民主要通过这个出入口进出连廊，在室内换乘。届时，地铁天通苑北站的进站、换乘压力将得到明显缓解。

首先，枢纽内各种交通方式集中布置，采用平面换乘方式，有核心换乘区，减少乘客爬上爬下，并缩减了乘客的换乘距离。其次，枢纽建设过程中，对原有地铁车站进行了改造，增设进站上行扶梯，方便乘客使用，并扩大了站台使用面积，可以缓解目前拥挤状况。此外，换乘厅内设置了厕位充足的公共卫生间，并提供一定量配套服务设施，可以满足乘客基本的就餐、购物需求。

据介绍，天通苑北综合交通枢纽位于城市中心区的北部，它是《北京城市总体规划（2016-2035年）》中确定的中心城48处交通枢纽之一，也是集地铁、长途汽车、公共汽车、快速公交、出租汽车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。该项目建成后，将解决回天地区居民出行问题，改善换乘环境。

今年6月初，在市交通委协调下，天通苑北综合交通枢纽与地铁、公交集团等进驻和配合单位建立对接机制，从9月上旬开始，各有关单位已经陆续进驻。根据市交通委和公交集团统一安排，枢纽将进驻公交线路24条。

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