目前，长江干线1361座非法码头已经全部完成整改，其中拆除1254座，规范提升107座。其中，湖北共取缔各类码头1100多个，腾退岸线143公里，生态复绿面积超过566万平方米。

加快推进绿色清洁能源

大气污染防治法要求，船舶靠港应当优先使用岸电。船舶靠港使用岸电，可以减少船舶排放给沿岸地区造成的污染。

交通运输部水运局有关负责人表示，治理船舶大气污染物，需要将长江干线纳入排放控制区管理,并将岸电作为排放控制的重要手段，明确分类型、分阶段船舶靠港使用岸电要求，同时研究制定船舶靠港使用岸电部门规章。

根据交通运输部的港口岸电布局方案，将推进长江经济带主要港口已建的集装箱、邮轮、客滚、3千吨级以上客运和5万吨级以上散货专业化泊位实施岸电改造。

三年来，交通运输部会同多部门多方联动，大力推进长江经济带港口岸电项目。如今，京杭运河基本实现了水上服务区岸电全覆盖，正在加快推进三峡坝区岸电设施建设和使用。

水运行业应用液化天然气，行业术语称为LNG，这是一种绿色清洁能源。2018年，交通运输部发布了推进LNG的指导意见，制定了LNG接卸码头、加注码头和LNG动力船舶等系列标准。

据交通部门初步统计，目前，长江干线45个船用LNG加注码头的布局已经明确，长江经济带已建成LNG动力船舶220余艘，内河船用LNG加注站19座，其中运营3座。宁波港、上海港发展LNG动力港作车船1300多台。

交通运输部综合规划司副巡视员毛健介绍，目前，珠三角、长三角、环渤海水域船舶排放控制区建设正在全面推进。2019年底前，调整扩大船舶排放控制区的范围，覆盖沿海重点港口，逐步拓展到长江干线主要港区。2020年底前，长江内河现有船舶将完成改造，改造后仍达不到新的环保标准要求的，限期予以淘汰。

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