三是遵循“继承—发展—创新”的指导思想。坚持科学研究与工程建设实践相结合，走渐进式创新之路，在集成创新的基础上，逐步实现原始创新。

世界瞩目的港珠澳大桥的成功建设，得益于中国日益增强的综合国力的强大支撑，得益于40年来大规模工程实践，得益于代代交通人集体智慧的凝练和精神的传承，这些都为港珠澳工程的成功做了充分的铺垫和准备。港珠澳大桥建设者冲锋陷阵，把挑战变成机遇，在机遇中实现突破，交出了一份“代表中国”的答卷，成为向世界展示中国改革开放伟大成就的新“窗口”。

“站在新的历史起点上，路桥人应系统梳理改革开放40年的建设成果，继续弘扬‘两路精神’，砥砺奋进！”前辈们的功勋载人史册，随着改革开放成长起来的院士、大师、中青年科技专家、工匠技师的交通团队不断创造着新的业绩！

“大路弯弯，从远古走来，一头连着历史，一头伸向未来，她是镌刻在祖国大地上奔腾的血脉。大桥长长，从新时代走来，一头牵挂梦想，一头书写豪迈，她把党的关怀送进千家万寨。我们铺路架桥，是播撒现代文明和富裕的使者，让幸福伴随着路桥延伸，为人民创造美好的未来。”

这首诗是凤懋润献给路桥人的，饱含着路桥人对桥的挚爱，也承载着长者对后来人的嘱托。情深义重、源远流长。

“润”言无声

桥梁技术发展两大阶段：上世纪后20年，在“解放思想，自主建设”思想指导下的“学习与追赶”；本世纪头20年，在“博采众长，自主创新”思想指导下的“创新与超越”。

建桥四大高潮：上世纪80年代，在珠江三角洲；90年代在长江上中游；本世纪头10年，在长江三角洲；本世纪第二个10年，又回到珠江三角洲。

中国桥梁六大发展印迹：一是上世纪80年代初，“贷款修桥、收费还贷”的探索；二是上世纪80至90年代，现代桥梁技术的奠基；三是上世纪90年代，公路桥梁“跨江会战”；四是新世纪头10年，长江下游“黄金水道”千米大跨径桥梁建设；五是桥梁“下海”，建设跨越海峡海湾连岛工程；六是随着西部大开发的进程，桥梁“上山”，跨越峡谷沟壑。

三大经验：一是发挥国家执行力，集中力量办大事；二是践行实践论，在引进国外先进理念和管理技术的基础上自主创新，由中国制造向中国创造转身；三是科研与工程相结合，走渐进式创新之路。

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