这只是京张高铁隧道掘进的一小段，未来一年还有很长的距离需要赵斌驾驶着盾构机继续掘进。
在地下，没有日与夜的交替，只有24小时不停地轰鸣和工人满身的汗水。盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”一样分秒不停地前进。
赵斌正在检查管片质量。这些管片每个大约有12.5吨重，将逐个下放到地下再进行组装。
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建成一条优质创新、绿色人文、节约廉洁、精品智能的京张高速铁路，是落实习近平总书记关于绿色、共享、开放、廉洁办奥的理念的具体实践，更是对科技创新和科技人才提出的更高要求。
“企业发展的历程就是创新的过程，没有创新就不可能建成行业标杆、国际一流企业。”赵斌认为，“只有不断地自我革新，不断积累，才能开创一个又一个新记录、新业绩，一个国家、一个民族只有不断地去尝试、不断地去创新才能有所成就，才能永远屹立于世界民族之林。”
作为优秀的青年科技人才，赵斌勉励广大青年“要有敢为人先、探索创新的拼劲，务实进取、开拓创新的干劲和坚持不懈、不断创新的韧劲，在创新中让青春闪闪发光。”
预计到2019年底，京张高铁将全线通车，建成后北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟。1909年，由詹天佑主持设计建成通车的京张铁路，是中国人独立自主修建的第一条铁路，用“人”字形设计方案破解了巨大的施工难题。如今，新时代建设者将继续发扬百年京张精神，不断创新，争创精品工程。
（中国青年网记者刘喆）
