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这里的岩脾气很硬

平潭海峡的岩脾气很硬！这里常年穿过海峡的强力海风，带动奔腾的海涌昼夜不歇，淘走了海底的松散岩层。海床面高差起伏大、岩面倾斜以及无覆盖层的裸岩，最大抗压强度达到210兆帕，接近钢铁的抗压强度。

工程师“顺毛”有啥妙招？

大桥的建设者们，勇敢面对这些“臭毛病”，并想出了很多“顺毛”妙招。作为桥梁史上的新长征，大桥集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体，桥梁跨度每前进“一小步”，科技水平要跨越“一大步”。

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石头种树，浪里搭台

建设者首创“石头上种树”，海浪中搭台。借助“海底扫描”技术，摸清海底地图。再利用打桩船自身的稳定性，将钢管桩放到预定位置，浅埋入岩，连接横梁，造出一个临时“板凳”。

借风平浪静之机，下放预制的圆柱形钢筋笼，并灌注混凝土，让钢管桩“脚下生根”，为钢护筒“外穿铠甲”，使“小板凳”扩展为7人足球场大小的深水裸岩钻孔施工平台，使桩基和桥墩施工有了施展武艺的空间。

△埋植式钢混组合平台施工技术

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镇海平波，一定乾坤

亚洲最先进的打桩船，由我国自主研发生产，海上最大打桩直径达到6米，并有GPS自动定位，将打桩误差控制在2厘米以内。

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神器助力，安全无虞

中国铁建大桥局施工的平潭段全长5.3公里，包括55个水中墩。大桥有116孔梁采用悬臂挂篮施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”，高峰期共有68对挂篮同时施工，创造了我国跨海大桥悬浇施工数量之最。

自主研发的国内首台台风区双孔连做造桥机，采用过孔一次，完成两孔预制节段梁的拼装，工效翻倍，它的结构形式采用下承怀抱式，可以保证在8级风的条件下施工作业安全，降低了安全风险。

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