原标题:刚刚,距台湾最近的跨海大桥关键点合龙!
祖国大陆距离台湾最近的跨海大桥
关键点合龙啦!
7月17日早,由中国铁建大桥局集团承建的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥北东口水道通航孔桥公路梁合龙段完成最后浇筑,标志着大桥平潭段实现全部贯通。为后续架梁铺轨奠定了坚实的基础。
我的个人小档案,请查收
姓名:平潭海峡公铁两用大桥
绰号:“海上飞虹”
身长:16.34公里
家庭住址:起于福建省长乐市松下镇,经过四座岛屿后到达平潭岛
特长:我国首座公铁两用跨海大桥,建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥
身体组成:下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路
特殊技能:挑战“建桥禁区”并取得压倒性胜利
最新自拍照:看这里~看这里~▼
△最后一个连续刚构公路梁浇筑完成
再给大家看看邻居:看这里~看这里~▼
△福(州)平(潭)铁路示意图
极限!世界风口造桥
作为世界在建难度最大的海峡大桥,项目自2013年底开工建设,克服了大风、水深、浪高流急、海底裸露倾斜岩面等恶劣气象、水文、地质难题。
平潭海峡的“臭脾气”有哪些?
01
这里的风脾气很暴
平潭海峡的风脾气很暴!常年刮大风,海风吹着海浪跑,如千军万马过峡口,其风波之“险”与百慕大、好望角齐名,是世界三大风口海域,被称为“建桥禁区”。全年6级以上的大风天数更是超过309天,仅此一条便能成就平潭海峡建大桥是“不可能完成的任务”,但实际情况远比数字更恶劣!
△大风起时,惊涛拍岸,施工现场更像一大锅烧开的沸腾海水
6月26日凌晨,一辆30多米长、重40余吨的大型半挂车闯入杭州湾跨海大桥“海天一洲”平台,但进来容易出去难,为掉头驶离足足花了3个多小时,海天一洲收费站被迫关闭5个多小时
新华社萨格勒布3月28日电(记者高磊)克罗地亚总统基塔罗维奇28日说,由中国公司承建的佩列沙茨大桥工程对克中两国意义重大,开启了双边关系新篇章
原标题:最近,一篇台湾学者的旧文又火了。。。。。。近日,一篇原载于台湾《海峡评论》1991年第2期,后被收入何新编著的《为中国声辩》一书的文章,在微信平台上突然再度热传。
原标题:这里“发展空间更大”!台湾芯片人才流向大陆参考消息网7月2日报道 港媒称,对于台湾技术工人而言,赴大陆工作并非新现象。但行业观察人士说,过去几年间,这一趋势变得更加明显。