厢货长期霸公共车位车主还理直气壮

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2026-07-08 17:10:21 头条

早上拎豆浆路过巷口，又看见那辆蓝厢货杵在第二个车位上，车尾对着便利店门，后视镜挂个塑料牌"送货中，勿挪"。我瞅了眼时间——九点半。这哥们儿"送货中"送了快三小时了吧？

巷子就六个公共车位，归社区管，不画货车专属位。这辆蓝厢货一杵，剩下几个晚归的住户只能绕去两百米外的商场停车场，一小时八块。

跟便利店老板闲聊了句"这车天天占啊"，老板撇撇嘴："人家说了，这一片送货的都这么停，你动他试试。上次物业来贴条，车主从店里冲出来，嗓门比物业还大——'我送货的，停俩钟头怎么了，你给我找地儿？'"

"我送货的"这四字，咋就成了免死金牌

厢货长期霸公共车位车主还理直气壮

我这两天绕了三条街观察，厢货占公共车位这事儿真不是个例。

菜场后门那条路，下午两点到五点基本被四辆厢货包圆，送冻品的、送调料的、送水果的，全停那排公共位。问过一个送冻品的师傅，他说："附近没货车位啊兄弟，总不能我把半扇猪扛八百米进菜场吧？停这最多两小时，物业来撵我就挪。"

听着好像合理？但隔壁写字楼上班的小姑娘不干了："我九点打卡过来，六个车位四个厢货，绕三圈没地儿停，迟到扣五十。他送他的货，我上我的班，凭啥公共资源让他当专属位？"

两边都没错，但两边都憋气。

厢货长期霸公共车位车主还理直气壮

最绝的是那股"理直气壮"劲儿

昨天在另一个小区门口撞见的更有意思。白厢货停小区外公共位，车窗贴张A4纸"临时送货，十分钟后回"。结果我从那路过三次——早十点、午一点、晚六点，纸还在，车还在。后来在旁边棋牌室看见司机，脚翘桌上搓麻将，问他车还送货不，他瞥我一眼："送啊，这不歇会儿，车位空着也是空着。"

"空着也是空着"——这话我听过好几个厢货司机讲。逻辑自洽：公共车位先到先得，我先到了，送货间隙歇会儿，没毛病。但问题在"长期"这词上——你歇十分钟叫临时，歇三天叫啥？

物业也不是没管过。听说上个月叫了拖车，结果司机掏出个"xx农贸市场定点配送"的红章证明，说"街道让停这片方便商户"，拖车师傅愣是没敢拖。

️这事儿真没标准答案

一边是现实——老城区、老菜场、老小区外围，当初规划就没留货车位，4米2的厢货进不去地下库（限高2米），路边黄牌禁停，你不让他停公共位，让他停哪？

另一边也是现实——公共车位姓"公"，先到先停是默认规则，你厢货一霸半天，周边住户、上班族凭啥给你让？尤其是"我送货的所以我能长期占"那股理直气壮，最招人烦。送是正当职业，但不代表能把公共资源当自家后院。

评论区见过一种折中：社区划两三个"配送临时位"，限时两小时，超时加倍收费。听着挺美，但落地难——划少了不够用，划多了住户骂。

厢货长期霸公共车位车主还理直气壮

️最后唠两句

今天下班又路过巷口，蓝厢货还在。问便利店老板"这车到底送啥的"，他切西瓜的手不停："送啥的不知道，反正他老板开这片的超市，几家店进货都他送。"

哦——"自家人"。那理直气壮就更说得通了。

(责任编辑：zx0002)

关闭

厢货长期霸公共车位 车主还理直气壮