中东局势下的中国汽车出海：无需过度恐慌，弯道超车日韩的机会来了？(9)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2026-03-10 17:05:33 小怪吃美食

崔东树：本来就是炒作。伊朗说要封锁霍尔木兹海峡，美国就说要护航，中国未来的船只也能正常通行，本身就没到完全封锁的地步。而且中东波斯湾那几个国家的石油，只占全球石油产量的百分之几，其他地方还有很多石油生产国，油价一高，其他国家就会立马增加产量，比如俄罗斯等国，这点缺口很容易就能补上。

我觉得现在最主要的就是期货市场的炒作，再加上一些消息的散布，把实际风险放大了，比预期的要严重得多，我个人认为其实没有这么大的风险。

周晓莺：我要点赞一下我们国家“十五”规划的高瞻远瞩，因为从“十五”开始提出发展新能源，后来又重点发展新能源汽车，这十几年的发展，在某种程度上极大地缓解了这种极端情况下的“卡脖子”问题。

崔东树：对，我觉得的确是这样。中国现在最大的问题不是缺油，而是油太多了不知道怎么用。而且中国是制造业大国，需要大量石油衍生产品，比如乙烯等，所以现在我们面临的问题是汽柴油相对过剩，甚至有大量加油站倒闭的情况，目前还没听到油供给不足的消息。

朱西产：大家对汽油涨价的预期和担心，我觉得正好有利于推广新能源汽车。而且这能不能抵消1-2月份国内市场销量的影响——因为新能源汽车购置税恢复到5%以后，从1-2月份国内汽车市场的销售数据来看，新能源汽车扶持政策力度的减弱，还是有一定影响的。所以这个因素对中国国内市场来说，其实不是坏事。

崔东树：我觉得是，我赞成朱老师的观点。

周晓莺：我稍微有一点点不同的观点。我觉得“去油化”对新能源汽车确实很好，我自己也是这样，最早开燃油车，后来开增程车，现在开纯电车，这三代车开下来，能明显感觉到中国现在的新能源化是动力多元化的，是电动化加多能源并行，我们并不是说要完全让燃油车没有市场。燃油车现在还有基本盘，包括一些用户的喜好和选择，所以市场可能会平衡一下，倒不完全是电气化。

首页上一页...6 7 8910 11 12...全文共 22 页下一页

关闭

中东局势下的中国汽车出海：无需过度恐慌，弯道超车日韩的机会来了？(9)

相关新闻

今日热点

频道热点