最快4小时18分,京沪高铁再提速 商务出行新选择!从1月26日起,京沪高铁新增了21列时速350公里的标杆列车,使得全线这种快车总数达到87列。例如G25次列车,从北京南站出发,中途仅停南京南一站,4小时18分即可到达上海虹桥。相比之前最快的4小时54分,进一步缩短了半小时。
时间上的提升对商务人士尤为重要,这意味着他们可以在同一天内在北京和上海之间往返,早上在北京开会,下午在上海继续工作,晚上还能回家吃晚饭。这种当日往返的便利性加强了中国两大都市之间的联系。
新增的G字头列车每列按8节编组计算,定员约600人,每天可运送超过1万人。如果使用17节编组的大容量列车,定员可达1347人,单日客流量可增至2.4万人以上。这相当于每天新增30到60架次窄体客机的运力。
目前京沪航线的日均航班约为125班,客流量为2.48万人次,经济舱平均票价为785元。高铁的这一波操作直接影响了民航最赚钱的时间段,特别是早晨6点半到8点以及晚上7点到8点半这些商务旅客集中的黄金时段。航空公司因此面临压力,要么增加折扣票以维持客座率,要么调整机型,无论哪种方式都会导致利润受损。
京沪高铁并非无故与航空公司竞争,而是出于自身增长的压力。数据显示,2024年上半年至2025年上半年,本线列车客流量增速分别为-1.1%和1.2%,几乎停滞甚至出现倒退。因此,这次提速实际上是为了巩固京沪高铁的地位。这条线路连接京津冀和长三角两大经济区,沿线七个省市的GDP占全国三成以上,其重要性不言而喻。
此次调图还包括高峰时段发车间隔最短压缩至3分钟。北京南站和上海虹桥站这两个核心枢纽,在每天早上6点半和晚上7点25分左右各增开两列标杆列车,实现两地对开。这样即使错过一班车,乘客也能迅速选择下一班车,这种灵活性是航空难以比拟的。
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