京沪最快高铁G25来了 全程4小时18分钟 速度新标杆!2026年1月26日傍晚17:00,北京南站。一列银白色的复兴号动车组准时启动,驶向千里之外的上海。这趟编号G25的列车将创造一个新的纪录——仅用4小时18分钟完成1318公里的京沪全程,成为中国高铁运营速度的新标杆。
从1月26日起,往返于京沪间的G25次列车时刻表发生了关键变化。这班17:00从北京南站出发的列车,沿途只在南京南站做唯一停靠,于22:58抵达上海虹桥站,全程仅耗时4小时18分钟。相比此前最快4小时54分的京沪高铁行程,这次G25次列车实现了整整36分钟的时间缩减——相当于从北京到天津的列车运行时间。
铁路运营专家张明远分析,这36分钟并非单一技术突破的结果,而是多个环节优化累积的效应。其中,减少停靠站点是最直观的策略。此前京沪高铁的标杆车次通常停靠2-4个中间站,而G25次仅停靠南京南一站,减少了列车频繁加速、减速和停站的时间损耗。中国国家铁路集团公布的数据显示,减少一个中间停靠站,可为列车节省约8-12分钟的旅行时间。G25次列车通过“少停多跑”的策略,实现了效率的显著提升。
中国铁道科学研究院专家王建国指出,G25次列车的提速并非简单的运营调整,而是建立在一系列技术升级基础之上。此次承担G25次运营任务的列车为最新型复兴号动车组,该车型在气动外形、牵引系统和制动性能等方面都进行了针对性优化。列车头型经过数百次风洞试验,风阻系数较上一代车型降低了7.2%;牵引系统效率提升5%,使得列车在高速运行时能耗不增反降。
京沪高铁线路本身也进行了适应性改造。自2024年开始,铁路部门对京沪高铁部分区段的轨道平整度、接触网参数进行了精细调整,为列车以更高速度平稳运行创造了条件。列车速度的提升是一个系统工程,需要车辆性能、线路条件、调度指挥、信号系统等多个环节的协同优化,任何短板都会制约整体速度的提升。
1月26日起,全国铁路将实行新一季度列车运行图。调图后,图定旅客列车较现图增加243列
2026-01-15 17:05:10G25次高铁中途将只停靠南京南站