新能源汽车废旧电池回收新规4月实施 全生命周期管理
今天，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，该办法自2026年4月1日起施行。这一管理办法强调了“全渠道、全链条、全生命周期”三个核心特点。
在全渠道方面，管理办法对电池的生产、车辆报废、换电运营以及维修更换等各个环节进行了规范，并特别设计了“车电一体报废”制度，以防止废旧动力电池流向不明的情况发生。全链条管理则明确了从电池生产到销售、维修、更换、拆解、回收及综合利用各环节中各类主体的责任与义务。此外，在全生命周期管理上，加强了信息溯源管理，通过搭建全国性的新能源汽车动力电池溯源信息平台并建立数字身份证管理制度来实现对动力电池整个生命周期内的流向监控与信息化追溯。
据工信部节能与综合利用司司长王鹏介绍，数字身份证制度是将动力电池编码作为信息载体，关联其生产、装车销售、换电服务、维修更换、车辆报废、电池回收以及再利用等各个阶段的信息，以此达到对动力电池全程流向的监控和追溯目的。这项措施被视为《管理办法》中的一个重要创新点。
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续增长。预计到2025年，新能源汽车的年产销量都将超过1600万辆，同比增长接近30%。随着越来越多的新能源汽车进入市场，其搭载的动力电池也开始逐渐进入退役期，废旧动力电池的数量也在不断增加。据相关研究机构预测，到2030年，当年产生的废旧动力电池总量将超过100万吨。面对即将到来的动力电池规模化退役阶段，《管理办法》的出台显得尤为重要。
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