奇瑞QQ汽车停产12年后再复活经典IP回归市场

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2026-02-11 12:39:22 新浪财经

奇瑞QQ汽车停产12年后再复活经典IP回归市场！停产12年后，奇瑞经典QQ车型正式回归。日前，奇瑞全新QQ3开启盲订，仅20分钟订单就超过1万辆，3小时内累计订单约2.7万辆。在发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，希望这一经典IP成为中国的汽车符号。

时间回溯至2003年，当时国内车市仍被“捷达、富康、桑塔纳”老三样主导。奇瑞QQ以不足5万元的定价切入市场，凭借小巧灵动的设计和高性价比成为自主品牌爆款，累计销量达154万辆，是奇瑞创业时期的核心车型。然而，2011年后，随着市场供给的不断丰富，奇瑞QQ销量开始逐步走低，并于2014年正式停产。

如今，奇瑞重启QQ并非偶然之举，而是其品牌战略布局的重要一步。历经十余年发展，奇瑞已构建起星途、捷途、iCAR等多元化品牌矩阵，此次QQ的“复活”，填补了当前奇瑞在小车领域的产品空白。实际上，QQ的回归早在2025年就有苗头。当年7月，奇瑞内部对组织架构进行了调整，成立了品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部，其中QQ事业部聚焦小车产品。

此外，QQ的回归还肩负着助力奇瑞冲刺销量目标的重要使命。2026年，奇瑞将汽车销量目标设定为320万辆，较2025年的280.6万辆增长14%。要实现这一目标，新能源汽车是最重要的增长点。作为曾经的国民爆款，奇瑞QQ有望为销量增长注入新动能。

但与二十年前的竞争格局不同，当前A0级小车市场已是红海竞争。根据乘联会数据，2025年全年A0级轿车销量累计约为110万辆，占据4.6%的市场份额，增速达61.7%，是增长速度最快的车型细分市场。从当前市场格局来看，自主品牌已占据绝对主导地位。近一年小型车市场中，吉利星愿以约46.6万辆的累计销量位居榜首，比亚迪海鸥、海豚分别以约31.1万辆、16.1万辆紧随其后，五菱宏光MINIEV、长安LUMIN等车型也凭借成熟的产品体系和口碑占据相当市场份额。

与此同时，合资品牌也在这一赛道不断加码。近期，广汽本田新飞度焕新版以6.68万元上市，全国限量3000辆仅20天便售罄，合资品牌的价格下探进一步加剧了A0级市场的竞争烈度。在这样的背景下，奇瑞QQ能否成功回归，关键在于能否将经典IP的情怀转化为实际消费购买力，从而真正实现“中国经典”的打造目标，在红海市场中复刻昔日传奇。

(责任编辑：0882)

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