定制公交按需定制如何更精准优化供需匹配(2)

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2025-12-29 09:04:11 千龙网

定制线路开通需90人申请。得益于互联网与手机的普及，乘客在线申请和便捷乘坐定制公交成为可能。浙江大学公共管理学院特聘副研究员郑淋议表示，定制公交具备诸多优势，比如价格相对优惠、时间预期稳定、安全性更高等，但也存在出行时间固定和运营成本较高的短板。部分定制公交在开通运营一段时间后，受到多种因素影响，上座率有限，其所在线路随后被运营方取消。对于运营方而言，开通定制公交需承担一定人力和物力成本，若长期收支失衡，取消线路实为无奈之举。一条定制公交线路从发起到开通，需要90人申请开通同一线路后，定制公交小程序将上线该预售线路，随后还需满27人在“预售”版块实际购票。运营方将对该线路进行评估，同时具备空闲的司机和车辆，才有开通的可能性。

供需匹配有待提升。提交申请的孙女士表示，她提交申请的“小羊坊—国贸”线路暂未开通，目前也看不到具体的申请进度。通过社交平台发布招募信息后，联系其一起申请开通线路的乘客较少，期待能有一个通勤人士共用、覆盖多家企业的平台或社群，这样有共同需求的员工可以同步申请线路。郑淋议认为，通过类似于“众筹”或“拉票”的方式开通定制公交，无法完全覆盖流动游客等有需求的群体，且平台推广度和覆盖面相对有限，一些用户可能难以发现。对于零散用户而言，迅速达成共识和“拼团”申请开通线路的难度较大。杨新苗建议，应进一步优化定制公交的上车点设计，通过在社区、商圈、企业园区等地设置内部固定上车点并竖牌明确标识，实现基础设施共享。郑淋议认为，定制公交若要实现持续运营，需具备稳定的规模效应。在此基础上，优化定制公交应当依托大数据，聚焦特定路段和特定时段，精准定位人流集中点和科学识别人流高峰段，从而确保供需有效匹配。关于大数据的具体获取方式，郑淋议建议，在确保数据安全的基础上，公交公司不仅可以依托自身既有线路的载客量记录，还可以加强与地图运营平台的合作，合理利用互联网时代的大数据优势，进一步优化定制公交的线路设定，精准满足更多通勤者的出行需求。

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(责任编辑：0882)

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