定制公交按需定制如何更精准 优化供需匹配!90人申请开通线路、27人购票发车……定制公交“按需定制”如何更精准?
在北京市海淀区某互联网公司上班的杜女士频繁在社交平台发布招募信息,为自己提交的定制公交需求“拉票”,只为凑够开通所需的乘客数量。近年来,作为传统公交的补充,定制公交凭借其灵活、准点和直达等综合优势,成为不少城市上班族的通勤选择。在北京、上海、杭州等地,公交集团联合园区、企业等开通了多条通勤专线,有效满足通勤者出行需求。
便捷性让通勤者青睐有加。12月19日上午8时35分,在北京市昌平区天通北苑三区北门的公交站,一辆标有“天通苑—望京”的红色定制公交车驶入车站。记者与提前在该公交站候车的3名乘客一起刷码上车。这张提前一天通过小程序购买的电子车票票价7.2元,所在线路设置8个上车点和2个下车点。车辆于8时40分发车,预计9时40分抵达终点。该班次共有11名乘客。当车辆抵达最后一个下车点“溪阳东路东口”时,多辆同目的地的定制公交陆续驶来,数十名乘客在此下车,整体上座率较为可观。“选定制公交就是图个省心,小区门口上车,直达公司楼下,一人一座,还能踏实睡一会儿。”乘客小武表示,他购买的21次月卡总价117.6元,折算下来单次仅5.6元。对比其他出行方式,定制公交的性价比优势较为明显。尽管该班次定制公交1小时的行驶时长与传统公交差异不大,速度略慢于网约车,但点对点直达和无需换乘等便捷性,还是让不少通勤者对其青睐有加。
清华大学交通研究所副所长杨新苗表示,定制公交作为传统交通工具外的补充出行方式,运营线路和停靠点位更为灵活,运量虽不大但有一定增长空间。
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