入冬以来,社交平台上关于“打车打到臭车”的吐槽越来越多。很多乘客表示:遇到臭车如果开窗通风车内温度就会降低,关闭窗户异味又难以忍受,因此自己只能在臭车和冻车之间二选一。有网友发现,目前已有车辆支持乘客上车前自动进行换气,行程开始前就对异味进行清除,从而最大程度降低对车内温度的影响,实现“保暖通风balance”。

不开窗,就要忍受车内混合着烟味、体味、食物残留异味的“窒息空气”,无奈充当“人体绿萝”;而开窗通风,则要直面刺骨寒风,体感温度瞬间骤降。可见,“二选一”的两难窘境反映出了网约车在精细化服务层面长久以来的短板。
好消息是,新闻报道中提到,目前已有部分车辆开始尝试通过新技术手段打破这一僵局。技术仅仅是缓解问题的手段,进而要真正终结这个“年年说、年年有”的顽疾,我们需要的不仅是智能化的新风系统,更需要清晰的服务标准约束与扎实的行业管理举措。

必须正视的是,车内空气质量本就是衡量行业服务水平的重要维度。过去,网约车解决的是“打车难”的问题,比拼的是响应速度与调度效率。然而现如今,服务品质才是行业竞争的核心。冬季车窗紧闭,车厢形成相对密闭的温暖空间,因此任何微小的异味都会在暖气的烘托下被无限放大。
每年冬季,网约车异味问题成为关注焦点。近日,各地市民注意到网约车平台正加大力度整治这一问题。武汉一位市民提到,在使用滴滴出行时,多名司机主动请求她给予“车内清新”的好评,以避免因异味投诉而面临封号风险
2025-12-24 07:34:47冬季网约车异味引关注平台回应