12月22日晚间,吉利汽车控股有限公司发布公告称已与极氪正式合并。至此,吉利汽车、领克、极氪等吉利控股集团的自主品牌重回一个体系,吉利汽车的“多品牌战略”模式告一段落。
吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示,面对激烈的市场竞争和复杂的市场环境,进一步提高整合效率,解决利益不一致的问题,把公司资源深度整合成“一个拳头”,才能真正提高企业竞争力。此次正式合并后,吉利控股集团旗下自主乘用车品牌缩减至4个,并全部归于吉利汽车一家公司。
吉利汽车与极氪的合并是近年来我国汽车产业竞争模式变化的一个缩影。与几年前自主品牌大量推出子品牌、打造子公司来应对市场竞争不同,近期国内多家主流车企开始收缩多品牌战略,其核心目的是减少内耗、集中资源参与市场竞争。除了吉利汽车,上汽乘用车、东风汽车自主品牌、广汽集团自主品牌等多家大型车企集团乘用车板块也进行了相应整合。
《台州宣言》是吉利汽车此番整合的起点。2024年9月20日,吉利控股集团董事长李书福在浙江台州宣布要全面梳理集团各业务板块,进一步明晰各品牌定位,减少利益冲突和重复投资。随后,原吉利银河系列合并吉利几何品牌,打响了吉利汽车内部整合的第一枪;紧接着极氪、领克两个品牌公布战略整合,最终在2025年2月,极氪完成对领克的收购,获取其51%权益,领克剩余49%权益归属吉利汽车。今年3月,原吉利银河系列升级为吉利汽车旗下品牌,并合并原吉利翼真品牌。至此,吉利汽车自主乘用车品牌收缩到4个,即吉利银河、吉利汽车(燃油车系列)、极氪、领克。这为此次吉利汽车收购极氪提供了条件。
今年5月7日,吉利汽车宣布计划收购极氪已发行全部股份。12月10日,吉利汽车宣布约70.8%合资格极氪持有人选股份对价,将配发及发行7.77亿股对价股份。约29.2%合资格极氪持有人选或被视为选现金对价,吉利汽车将支付约7.01亿美元现金。12月22日交易完成后,极氪成为吉利汽车的全资附属公司,并从纽交所退市。这距离极氪赴美IPO不足600天,距离李书福发表《台州宣言》过去了458天。
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