两条高铁即将开通。广州至湛江高速铁路(广湛高铁)将于12月22日建成通车,汕头至汕尾高速铁路(汕汕高铁)的汕头至汕头南段也将于同日开通运营,实现全线贯通。广东将因此形成一条横贯东西的“大动脉”,东南沿海也将迎来纵贯南北的“超级通道”。
广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目,全长401公里,设计时速350公里,自广州站引出,终至湛江北站。此次将先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站,两端分别接入广州白云站和湛江北站。佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在建设中。
汕汕高铁则是粤东地区首条设计时速350公里的高速铁路,全长162公里,起自汕头站,途经揭阳、汕尾,接入广州至汕尾高铁(广汕高铁)汕尾站。汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营,余下的汕头至汕头南段长为19.8公里,开通后将实现汕汕高铁全线通车。
广湛、汕汕和广汕高铁将实现贯通运营,形成一条时速350公里的“东西大动脉”。这条线路把汕头、揭阳、汕尾、惠州、广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名和湛江等十余个城市串联起来,改写珠三角、粤东、粤西间互联互通的历史。广湛、广汕和汕汕高铁,连同在建的汕头至漳州、温州至福州高铁等,也将构建一条跨越浙江、福建、广东等省份的东南沿海“超级通道”。
这两条高铁的建成还表明我国铁路工程技术取得了重大突破。以全长9781米的汕头湾海底隧道为例,该隧道横跨汕头湾主航道海域,建设过程中克服了近百米超高水压、多断层构造等世界级施工难题,创下多项纪录,如世界首座时速350公里单洞双线高铁海底隧道,世界最大开挖直径铁路海底隧道,国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道等。
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