12月1日,最新《电动自行车安全技术规范》正式进入全面执法新阶段,不符合新国标的车辆禁止销售。就在新规生效前夕,以智能化为核心标签的九号公司发布了其首批新国标车型。

然而,12月1日晚,《每日经济新闻》记者走访北京朝阳区包括九号、小牛、雅迪在内的多家电动自行车门店时发现,这些门店尚未上线新国标产品。一名九号门店的工作人员表示,新国标车型还未到店,旧国标车型此前已售罄。九号官方透露,其新国标新品车型预计本月中下旬陆续到店。

九号公司电动车事业部总经理张珍源在接受采访时表示,新国标提升安全技术门槛是品类升级的必然,每一次标准升级都会推动行业出现头部集中效应,背后是对企业研发和制造投入的更高要求。目前市场正处于新旧转换的过渡阶段,由于新国标产品需要完整的研发周期,九号此次发布只是其新品集中亮相的开始。2026年公司计划推出约10款新国标产品。
站上政策驱动的新起跑线,九号公司以其智能电动车赛道的提前布局占据了一定市场份额,但也面临着新国标实施背景下行业智能化竞争加剧、强化年轻用户群体链接等挑战。多家门店新车型尚未到店,新国标加剧了智能化赛道的竞争。
被称为“史上最严”的新国标在多方面抬高了电动自行车行业的安全与技术门槛:要求加强整车防火阻燃性能,规定塑料件质量占比不得超过5.5%;明确最高车速不得超过25km/h并强化防篡改设计;增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能,其中用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块。
电动自行车作为日常出行工具,非常快捷便利,但也存在安全隐患。为提高安全性,新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于2025年9月1日正式实施。同时,电动车锂电池充电器也需通过CCC认证
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