业内普遍认为,新国标通过提高产品安全准入门槛加速了行业向智能化、高端化方向发展,两轮电动车行业在新国标推动下正经历技术升级与市场格局重塑。九号已投入超过一年时间进行研发,同时公司在产线、研发与供应链匹配上已提前完成布局改造,产能不会因新规受到影响。
作为最早重视研发投入以开拓电动自行车智能化赛道的品牌,九号获得一定先发优势。报告显示,在智能电动两轮车领域,九号已连续三年销量第一;在4000元以上的高端价格带,九号以超六十万台的销量领跑电动两轮车市场。
但值得注意的是,在4000元以下价位区间依旧处于主导地位的传统知名品牌如雅迪、爱玛等也已依托其规模与渠道优势加紧智能化布局。例如,行业龙头雅迪与华为、高德等科技企业合作,为部分新车型开发智能中控系统。与此同时,市场中也出现了如首驱科技等新入局者,尝试以嵌入AI等概念作为切入点。
在新国标助推市场智能化加速升级的关口期,占据着智能赛道有利位置的九号同时也面临着来自传统巨头与新入局者更为激烈的追赶与挑战。除了行业智能化竞争加剧外,九号在新国标实施背景下,也经历着与部分年轻消费者重建情感链接、强化品牌吸引力的考验。
九号曾与“高性能”“可改装”等标签紧密关联,但新国标对最高车速、防篡改的强制性规定,压缩了以往以“速度破解”和硬件改装为核心的玩车文化空间。为了抵消硬核“机械性能”受限的影响,九号正尝试以更广泛的“数字生态娱乐”强化与核心年轻用户的连接。一方面,九号深化与热门游戏IP及电竞俱乐部的合作,将产品融入青年文化消费场景;另一方面,通过开发可自定义的仪表主题、推出可联动的智能外设(如音响、氛围灯),将体验重点引向软件层与个性化设置。
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