除了盈亏表,蔚来的现金流状况也是本次财报的焦点。三季度现金储备环比大增近百亿,达到367亿元,实现了正向经营现金流。多头对此欢欣鼓舞,认为蔚来自我造血能力显著增强。但空头则更关注“烧钱”速度,担心资金链断裂的风险。
尽管李斌在电话会上给出了“明年上半年单月销5万”的目标,并承诺不改变新车发布节奏,但市场的疑虑并未完全消除。一部分投资者担忧,在费用控制和品牌投入之间,蔚来能否找到微妙的平衡点。
补贴潮水退去,“降价增配”的红利吃尽,蔚来能否靠着ES8撑起整个四季度的盈利梦想,并顺利过渡到明年的新产品周期?这不仅关乎李斌的承诺,更关乎蔚来能否真正走出“流血狂奔”的怪圈。
资本市场的反应则更为直观且剧烈。受三季度营收创历史新高的利好刺激,蔚来美股盘前一度大涨超9%,但随后市场情绪急转直下,当日收盘最终下跌4.35%。这一跌势也延续至次日,导致蔚来港股开盘大幅低开约7%。这种“过山车”式的行情表明,除了关注业绩本身,投资者对公司未来的流动性预期依然保持着高度敏感。
为了未来,蔚来正在全力以赴。8月21日,蔚来全新ES8正式开启预售。这款三排六座的大型豪华纯电SUV预售价为41.68万元起,比老款车型低了11万多元,引发市场广泛关注
2025-08-31 23:29:37销售对比乐道L90和蔚来ES8