然而,大多数观众并未跟风批评奇瑞。在一篇相关文章的留言区,排名靠前的高赞留言认为天梯并非文物,现代修建的建筑修好即可,不应过度上纲上线。另一条高赞留言则认为这是商业行为,一个愿打一个愿挨,不必过于苛责。
事实上,天梯确实不是文物,而是2001年由天津一位商人与当地合作开发的现代建筑。这种商业旅游项目本就是为了吸引游客和合作方,实现收益。车企通过挑战宣传新车,景区则可能收到包场费,这种纯商业合作并无不妥。
滥用道德绑架企业只会使其束手束脚。奇瑞作为成立近40年的安徽芜湖老牌车企,在10月份以8.19万辆的出口量排名第一,国内厂商排名第四。这种巨头都因害怕舆论压力而迅速道歉,反映出舆论包容性已降至新低。企业大佬和高管不敢发声并不是好现象。
其实,奇瑞此次事件并不在于商业景区爬坡和撞倒护栏,而是在于触碰到“极端营销”的敏感点。近年来,一些企业为了销量过度营销,引起观众反感。大家讨厌的是过度营销,而不是极限测试本身。奇瑞本可以通过专业测试场的成绩获得用户信赖,用极端场景冒险证明实力反而得不偿失。
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