车企要解决的问题,从来不是到底选按键还是大屏、选机械式门把手还是隐藏式门把手,而是不要在安全与便利中二选一。
历史一再证明,面对挑战大规模人群日常使用习惯的变化,混合与折中是一种不错的手段,比如混动让发动机与电机各司其职,构成了新能源车近三年普及率继续增长的主要动力。
而监管引导下,在经验教训积累和技术手段发展后,按键与大屏、隐藏门把手与传统门把手也大概率会在2027年前后全面进入混合时代:
用菜单层级设计合理的大屏与准确率够高的智能语音助手,来覆盖复杂、非标、娱乐影音相关的需求,少量实体按键(还可以有一点自定义按钮)则承担高频、关键的功能,让驾驶员无需过度分心。
电动的外门把手和按钮式的内门把手可以继续提供日常使用的便利,照顾车企的设计语言,而符合人类直觉、没有额外认知负担、不依赖电力的机械应急开门装置,将会成为每辆车的标配。
至于玻璃天幕,在祈祷电池取得革命性突破之余,车主们还是先贴上隔热膜吧。
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