小鹏的技术储备在机器人行业属于第一梯队,但这次发布会并没有详细讨论性能和可靠性问题。小鹏并不是第一家因走路而爆火的机器人厂商。去年,众擎机器人SE01也因步态丝滑走红网络,众擎也因此成为国内最火的机器人厂商之一。值得一提的是,众擎也是一家小鹏系企业,其创始人赵同阳为前小鹏旗下机器人团队“鹏行智能”公司的创始人。
为什么机器人要如此追求拟人?这是具身智能行业争论已久的问题。一个被广泛认同的观点是,世界上的各类场景、工具都是为人类而设计的,因此,类人外形对于收集人类世界的数据至关重要。如果无法收集到这些数据,机器人也就难以推广到家庭、工厂、写字楼这些以人为中心的场景。
小鹏还给IRON带来了一些定制化体验。何小鹏表示,基于仿生肌肉,IRON可以呈现不同的性别、体型和服装,这将是它未来走入家庭时,能为消费者提供的一部分情绪价值。小鹏IRON预计将在2026年底量产。不过,它在初期的任务并不是到工厂拧螺丝,也不是服务家庭,而是进入商业场景,如导览、导购、接待等。
这可能是现阶段更实际的商业化考量。尽管多家工厂都已经引进了人形机器人,但绝大多数都在实训阶段,而并未进入真实的生产环节。而在完善的安全标准落实之前,进入家庭同样为时尚早。
从汽车、智驾、自研图灵AI芯片、Robotaxi、飞行汽车再到如今的机器人,小鹏被认为是中国最接近特斯拉的公司。目前小鹏机器人团队规模超过1000人,人数超过国内绝大多数机器人创业公司。在近期与罗永浩的对谈中,何小鹏提到,同时推进汽车、飞行汽车、机器人,内部压力很大。在2025年,小鹏汽车AI训练费用接近20亿,而机器人训练费用将超过50亿。但在他看来,这是“走向未来”的必经一步。
2025年,小鹏汽车发布了一款全新的人形机器人IRON。这款机器人拥有类人的“骨骼-肌肉-皮肤”结构,包括仿人脊椎、仿生肌肉和全包覆柔性皮肤
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