业内人士分析指出,这一标准对不同类型车型的约束力度差异明显,增程式车型达标难度较低,而部分重型传统插混车型需应对挑战。崔东树认为,由于增程类车型设计模式本身能够实现较好的节能效果,所以在类似大小的车型中,增程达标的油耗门槛相对较低。狭义插混车型在2500公斤之上,达标的车型相对压力较大。
根据此前发布的政策,新能源汽车购置税减免政策将延续至2027年,但减免力度逐步调整。2024—2025年,购置新能源汽车免征车辆购置税,其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;2026—2027年,购置新能源汽车减半征收车辆购置税,其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。政策导向正从“政策补贴”转向“技术创新”,例如插混车型需满足纯电续航超100公里等更严标准。对消费者而言,符合新技术要求的车型可继续享受购置税减免,不符合的车型则无法享受,这将直接影响消费者的购车成本。部分技术落后的车型可能因不满足新要求而退出市场。崔东树认为,政策通过提高技术门槛,引导企业加大研发投入,淘汰落后产品,推动产业从规模扩张转向高质量发展。此次政策通过分档设定油耗门槛,既引导插混及增程车型进一步提升节能水平,也为不同技术路线、不同重量的车型留出适配空间。有业内人士认为,此次政策调整将对技术路线多元化发展产生积极影响,特别是对非汽柴油插电式混合动力乘用车燃料消耗量不作要求,意味着将甲醇作为内燃机的混合动力车型能耗将不受新技术要求的限制。
前段时间比亚迪新车上市,插电混动车的纯电续航有所提升。我曾预测比亚迪今后的插电混动车纯电续航将至少达到110公里
2025-10-11 09:58:15购置税新规或致比亚迪吉利甩卖新能源汽车购置税即将从“免征”变为“减半”,多家车企如深蓝、小米、蔚来等推出差额补贴方案,最高补贴1.5万元。这引发了消费者对是否是购车好时机的讨论
2025-10-29 07:49:11新能源汽车购置税将从免征变减半近日,中共中央、国务院印发了修订后的《党政机关厉行节约反对浪费条例》,并发出通知,要求各地区各部门认真遵照执行。通知指出,公务用车实行政府集中采购,应当选用国产汽车,优先选用新能源汽车
2025-05-19 11:00:03公务用车优先选用新能源汽车