通过与Uber、Lyft这两大全球头部出行平台达成战略合作,萝卜快跑输出了整套可落地的无人运力系统,涵盖车辆、调度、运维与合规支持。8月4日,萝卜快跑宣布与Lyft达成战略合作,明年率先落地英国、德国,并将在欧洲市场部署数千台无人驾驶汽车,率先实现无人驾驶汽车的规模化落地。同时,另有超千辆萝卜快跑无人车将接入Uber在亚洲、中东、欧洲及大洋洲的庞大网络。
这种“技术平台 + 本地运营巨头”的模式显著降低了市场进入的政策风险和运营成本。在中东市场,萝卜快跑不仅获得了迪拜颁发的具有象征意义的001号测试牌照,还建立了当地首个规模化测试车队。更重要的是,它成为了第四届迪拜世界自动驾驶交通大会上唯一一家提供Robotaxi试乘服务的无人驾驶公司。
未来还将在迪拜部署超1000台全无人自动驾驶汽车。能在短时间内获得迪拜官方的高度认可,本质源于这套解决方案能快速适配当地需求,通过与当地官方及产业生态的深度绑定,让技术落地变得更平滑且可持续。
一系列务实策略的成功推进带来了一个更具象征意义的结果——中国无人驾驶技术首次以“高标准方案”身份进入监管成熟地区,实现从“适应本土”到“服务全球”的角色转变。香港的法治与监管体系高度成熟,对自动驾驶的测试标准极为严苛,尤其是右舵左行的交通环境,对无人车的场景适配能力提出更高要求。但萝卜快跑从2024年11月拿到香港首张自动驾驶车辆先导牌照后,短短数月内就实现多轮突破,截至目前,在香港的安全测试里程已超2万公里。
基于这些扎实的进展,彭博社在9月下旬报道称,萝卜快跑正在与澳大利亚和东南亚部分地区的政府进行谈判,探讨进入这些市场的可能性。“平台化出海”的模式已经形成了可复制的范式和足够的吸引力,正在全球范围内产生涟漪效应。
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