广东长途大巴为何突然又活过来了票价实惠引发热潮

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2025-10-08 14:13:01 陈毅挺

广东那些搁置多年的长途大巴，最近又莫名其妙地红火了起来。半年前要是跟本地老乡聊聊这个事儿，估计会被喷一脸水，“大巴？都快成文物了吧！”那会儿汽车站里静悄悄的，售票窗口贴着灰，站长的表情一副“爱谁谁”的样子。

现在，服务区里大巴一溜排开，等车的人队伍拉得比买网红奶茶还壮观，说不定微信朋友圈里都有人晒排队照片。这一转身，真跟“逆风翻盘”一个味道，电视剧里都编不出这么绝的桥段。

高铁四通八达，地铁像织毛衣一样密，为什么大家非要去挤长途大巴？难道又想体验一下小时候在高速路上摇头晃脑自带按摩的过山车刺激？仔细算算账，高铁动不动两百六，绿皮火车一百三，大巴却只要六十九。按广州到湛江算，光车票就能省下好几百。对于工厂流水线上的“搬砖人”，一天手忙脚乱就为攒十来块，省出来的钱够家里人吃两礼拜。大家都不是傻子，这钱花哪省哪，日常精打细算，难怪大巴排队如长龙。有个广东朋友感叹：“我打工一个月才三千块，少坐几次高铁，一年省出来几大堆。”

其实，运营模式也变了不少。以前得进汽车站，巴士一排排待命，身边管理人员各种检查，管理费分分钟把票价啃下一半。可现在，司机见缝插针，直接跑高中、大学、镇口，拉一波上车就走。旅途的终点和起点都可以随人变通。上车不用拖着大行李捱惯性，也不用排队刷卡，直接扫码上车收钱。就像小时候买菜，摊贩不用交摊租，菜价立刻变良心白菜价。市场自己动手，票价逼得比超市特价还稳。

最抓人的是高校学生这批人。大学城扎堆在珠三角，粤东粤西的学生每到周末就想往家里赶。高铁、地铁、公交倒腾个把小时，拎个行李箱，累得跟打完一场篮球赛，错过末班车还得为打车费肉疼。同乡会瞅准机会，组织专门校门口直达家门口的大巴，票价低，路线巧，省心省力。运输公司看着眼红，也纷纷加入战局，甚至挂上“旅游包车”的掩护，怎么玩怎么转都合法。到了2019年前后，这套路已经很成熟了，滴滴等平台也迈步进场，资源网上统一调配，加上监管变宽松，这赛道越发激烈了。

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