此前奇瑞公开招股首日即获超额认购约10倍,市场反应热烈。最终,奇瑞此次IPO发行价确定为每股30.75港元,市值达1773.42亿港元。
在新能源转型方面,奇瑞加快步伐,提出了“新能源不客气”的目标。2024年,奇瑞新能源汽车销量同比暴增超过265%,远超行业平均增速。这得益于奇瑞采取的“纯电+插混+增程”多技术路线并举的策略,特别是混动技术,精准抓住了当前主流市场的痛点。
品牌矩阵上,奇瑞成功打造了奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌,覆盖从低到高的全价格区间,满足不同消费群体的需求。此外,奇瑞并没有采取以价换量的方式,而是通过产品矩阵的完善实现了更高的产品定价。
奇瑞的全球化战略也是其成功的关键。自2003年起,奇瑞已连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。奇瑞在全球销售超过1300万辆乘用车,产品销往100多个国家和地区。奇瑞还在德国、西班牙、巴西、墨西哥及马来西亚设立了研究机构,并与西班牙老牌车企EV MOTORS合作在巴塞罗那建立生产工厂,成为首家在欧洲生产整车的中国自主品牌公司。
数据显示,2022年至2025年一季度,奇瑞的海外市场收入分别为303.87亿元、770.60亿元、1008.97亿元及262.89亿元,分别占同期总收入的32.8%、47.2%、37.4%及38.5%。这种全球化的收入结构使奇瑞能够有效对冲区域市场的周期性波动,并享受新兴市场汽车普及和发达国家新能源汽车转型的双重红利。
成功登陆港股后,在资本市场的助力下,奇瑞汽车有望进一步开启全球化发展的新篇章。
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