花江峡谷大桥预计月底建成通车 刷新世界纪录!我国西南山区即将诞生新的“基建奇迹”——世界最高桥梁花江峡谷大桥将于本月底正式通车。这座横跨北盘江花江段的超级工程,以625米的桥面高度和1420米的主跨长度,刷新了山区桥梁的两项世界纪录,而其仅用三年半的建设周期,更引发国际社会惊叹。英国《每日电讯报》近日报道称,这一耗时与英国在曼彻斯特附近建造一座高速公路立交桥的时间相当,“中国再次展现了令人震撼的基建效率”。
花江峡谷大桥全长2890米,主桥为钢桁梁悬索桥结构,桥面距水面垂直高度达625米,相当于200多层楼高,比当前世界第一高桥北盘江大桥高出60米。其主跨1420米的设计,亦创下山区桥梁跨径的全球之最,被形象地称为“横竖都是世界第一”。这座大桥的建设难度堪称世界级:峡谷两岸地势陡峭,最大风速达14级,复杂的地质条件和频繁的气候变化给施工带来巨大挑战。建设团队创新采用“智慧缆吊系统”,依托北斗卫星定位和物联网技术,实现钢桁梁毫米级精准吊装,仅用两个月时间完成93个节段、总重2.1万吨的钢梁架设,创造了桥梁建设的“贵州速度”。
对比英国曼彻斯特圣安妮路立交桥重建项目(2023年开工,预计2026年完工),花江峡谷大桥的建设效率凸显中国基建的系统性优势。项目采用模块化预制施工技术,80%的构件在工厂完成加工;运用多普勒激光雷达实时监测峡谷风场,结合风洞实验优化抗风设计;30余套高清摄像头和传感器构建的“桥梁健康监测系统”,实现施工全流程数字化管理。卡尔加里大学教授马姆杜·巴德里指出,中国通过“设计-施工-监测”一体化的全产业链协同,成功破解了山区超级工程的建设难题。
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