想知道被中国“卡脖子”是什么滋味么?日本企业先行品尝,紧接着就是美国。
6月5日,日本记者在外交部记者会上提问,称日本铃木汽车因中国稀土出口管制,导致零部件采购延误,被迫暂停生产主力车型。发言人林剑回应称,管制措施是国际通行做法,是非歧视性的,不针对特定国家,建议具体问题询问主管部门。
同一天,在商务部例行新闻发布会上,商务部新闻发言人何咏前表示,稀土等相关物项具有明显的军民两用属性,对其实施出口管制是国际通行做法。中国政府依法依规对两用物项相关出口许可申请进行审查。对符合规定的申请,中方将予以批准,促进、便利合规贸易。中国在稀土出口管制方面严格遵循法律与规定,对于符合条件的申请并不会刻意设限。我国对稀土的出口管制举措参照全球对军民两用物项的管制标准,并没有针对特定国家或企业,对所有贸易伙伴一视同仁,维护国家利益。
自今年4月4日起,我国开始实施《公告》,对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实行出口许可制,管制范围涵盖了化合物、混合物、永磁材料等制成品。现在这个管制的威力开始真正体现出来。
据悉,铃木汽车于今年5月26日至6月6日暂停了日本本土主力车型“雨燕”的混动版生产,原因是稀土永磁原料供应中断。新能源汽车的混合动力系统高度依赖钕、镝、铽等稀土永磁原料,而铃木的稀土永磁原料80%采购自中国的宁波韵升、中科三环等企业。由于我国海关依据《公告》延长了稀土出口许可审批流程,上游供应商无法及时交货,下游的整车厂商铃木只能暂停生产。
从这件事可以看出,自《公告》发布后的短短两个月内,我国稀土出口管制政策已经对日本的整车厂生产线造成了实质性冲击,令其中断生产。实际上,美国车企更加难受,不仅暂停生产,整条生产线可能都要报废。
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