理想汽车一季度净赚6.5亿增程路线面临挑战

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2025-06-02 13:27:27 侃见财经

6月1日，理想汽车公布了2025年5月的交付数据。5月份，理想汽车交付新车40856辆，同比增长16.7%。截至2025年5月31日，理想汽车历史累计交付量为130.15万辆。同期，理想汽车在全国已投入使用2414座理想超充站，拥有13195个充电桩。

理想汽车在造车新势力中被视为“标杆”。其成功主要归因于早早摆脱亏损并实现盈利。理想汽车快速上岸的关键在于聚焦利润更高、受众更广的增程车型和L6到L9的“套娃模式”。这两个关键点使理想汽车在造车新势力中的赚钱能力最强。即便是在价格战不断的2023和2024年，理想汽车的毛利率依旧稳定在20%以上。

然而，在新能源汽车市场的激烈竞争下，理想的领先优势开始减弱。过去很长时间里，理想汽车通过增程车型领先其他新势力，但其成功也引来了众多车企模仿。据统计，2021年汽车行业只有4款产品采用增程式技术，而2024年上市的增程电动车已经超过50款。随着越来越多增程车型上市，理想汽车面临的竞争压力越来越大。

目前，理想“L系列”共有L6到L9四款车型，这些车型本质上可以视为一款“超大车型”，虽然在部分高端配置上有区别，但车机系统、语音助手等大致相同。一季度，理想L6实现销量4.4万辆，占理想全系销量的58%，消费者在选择理想品牌时优先选择入门级别的L6，这会拉低理想汽车的车均售价，进而对其盈利能力造成影响。

从最新披露的财报来看，一季度理想汽车分别实现营收和净利润259亿和6.5亿，增速分别为1.14%和9.75%。虽然净利润重回正增长，但1.14%的营收增速是过去几个季度以来最低的。

理想汽车的成功可以用“一招鲜，吃遍天”来概括。理想汽车是少数一开始就选择走增程路线的车企之一，这一路线在早期还引起不少争议。不过，增程确实有其优势，解决了新能源汽车用户的里程焦虑。2015年成立后，理想汽车只推出了“理想ONE”这一款增程车型，并且这款车型没有高配、低配之分，只有车身颜色可供用户选择。这款车型后来却“卖爆了”。

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