莫迪对推广印度食物的野心有多大梦想与现实的碰撞(2)

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2025-05-31 20:13:53 科技的十字路口

基础设施方面，印度与中国存在巨大差距。印度全国高速公路总长度仅几千公里，而中国高达18万公里；印度最快铁路时速130公里，远低于中国的高铁速度；印度工业区几乎每天停电，富士康班加罗尔工厂曾因电力供应不稳定导致生产线中断，而中国郑州工厂的自动化率已达90%。这些因素使得印度连最基础的产能保障都难以实现。物流成本方面，印度高达GDP的14%，是中国的两倍以上。孟买到新德里的货物运输时间长达72小时，而在中国同等距离仅需12小时。此外，印度工业用电缺口达15%，夏季频繁停电导致工厂产能利用率不足60%。综合起来，印度制造的综合成本甚至高于中国，严重削弱了其在全球制造业中的竞争力。

人力资源和社会结构也是制约因素。印度虽拥有庞大的14亿人口，但71%的成年人未上过高中，制造业工人平均技能水平仅相当于中国2000年的水平。富士康印度工厂的良品率长期徘徊在85%左右，而中国工厂可达99%以上。种姓制度导致社会分层严重，“高种姓不愿干、低种姓干不好”的现象普遍存在。例如，印度南部某电子厂曾因高种姓工人拒绝从事流水线工作，致使产能无法释放。

在制造业难以取得突破的情况下，莫迪将目光投向食品领域，试图通过推动印度食品走向全球，带动国内农业及相关产业发展，进而拉动经济增长。印度本身是农业大国，拥有丰富的农产品资源，具备发展食品产业的基础。如果印度食品能在全球市场占据一席之地，不仅能增加出口创汇，还能提升印度在全球经济产业链中的地位。从文化层面看，美食作为一种软实力载体，有助于提升印度的国际影响力，让世界对印度文化有更多的认同。这与莫迪想让印度成为下一个中国，在全球经济、文化舞台上扮演更重要角色的目标相契合。然而，要实现这一梦想，印度面临巨大挑战，不仅要解决食品卫生、品质等基础问题，还需突破文化差异的障碍，更要在全球市场竞争中与众多传统食品强国一较高下。

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(责任编辑：zx0001)

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