进口车市场谁最受伤？10年间缩水一半以上
进口车市场谁最受伤。
从年销143万辆的历史峰值跌落到70万辆，甚至不敌2010年销量水平，中国进口车市场10年间缩水了一半以上，而且跌幅还在扩大。
2024年，中国汽车进口70万辆，已连续7年呈现下滑态势。2025年前两月，进口车市场延续下滑态势，汽车整车进口5.6万辆，同比下滑45.8％；进口金额300.4亿美元，同比下滑50.3％。其中，2月汽车整车进口3.6万辆，环比增长76.3％，同比下滑24.2％。
4月初，本就持续收窄的进口车市场又迎来“灰犀牛”事件：美国对包括进口汽车在内的中国输美商品加征关税，而我国不得不做出应对。
即便没有美国加征关税的“灰犀牛”事件，中国进口车市场也在因消费需求变化而呈现自然萎缩，关税战导致的部分进口车价格暴涨，会否加剧进口车市场的萎缩，并继续探底？这让人不免产生疑问，究竟进口车市场的谷底在哪？
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德系品牌以外市场影响尚不大
4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25％的关税，让全球汽车市场笼罩在充斥着不确定性因素的阴影中。4月4日，国务院关税税则委员会发布关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告。自2025年4月10日12时01分起，对原产于美国的所有进口商品加征34％关税。
4月8日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率由34％提高至84％，总税率已高达104％。面对美国的“对等关税”闹剧，国务院关税税则委员会发布公告，经国务院批准，自2025年4月10日12时01分起，调整对原产于美国的进口商品加征关税，由34％提高至84％。
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