4月15日,2025全国主流媒体芜湖行活动正式启幕。来自大河报、潇湘晨报、齐鲁晚报、羊城晚报、澎湃新闻、红星新闻、极目新闻等多家全国主流媒体的记者组成采访团,深入芜湖龙湾长江隧道(芜湖城南过江隧道工程)建设一线,探访这条被誉为“皖江第一隧”的国家重点工程。
隧道通车后将彻底改写长江皖江段无水下通道的历史,为加速江北新区发展,促进芜湖省域副中心建设,加快安徽省长江两岸经济社会发展和长三角更高质量一体化发展注入新的动力。
近年来,地处长三角与中部地区交汇点的芜湖,正以“通江达海、立体互联”的交通格局,加速成为新发展格局的重要节点。数据显示,芜湖港集装箱吞吐量稳居全国内河港口第6位,8条高速公路与3条高铁干线在此交汇,形成“半小时达合肥南京、1.5小时抵沪杭”的都市圈交通网。随着塔桥多式联运基地年百万辆整车发运能力的释放,以及4E级专业航空货运枢纽机场的加速建设,这座“皖江明珠”正构建“水陆空铁”立体交通体系。
当天下午,采访团成员来到八百里皖江第一隧道—芜湖龙湾长江隧道。据芜湖市住建局相关负责人介绍,隧道建成通车后,驾车过江时间将由现在的40分钟缩短至5分钟,极大促进区域经济发展。
采访团首站抵达芜湖龙湾隧道长江智控中心。中铁十四局项目指挥长王承震手持激光笔,向记者详解这项“穿越长江的奇迹”。隧道采用双洞双向六车道设计,盾构段长达4公里,相当于在地下穿越3个黄浦江隧道。两台直径15.07米的皖江号盾构机,相当于五层楼高度。
作为八百里皖江第一隧,这条隧道的建设历程充满挑战。中国工程院院士钱七虎评价该项目为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。
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