特斯拉：造车首要原则永远是安全回应争议与监管压力

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2025-04-01 22:28:26 七彩蘑菇科技

最近特斯拉副总裁陶琳在微博转发了一篇关于“造车首要原则是安全”的博文，评论区瞬间炸锅。有人认为这是“老调重弹”，也有人觉得特斯拉在进行“危机公关”。今天我们就用大白话聊聊背后的门道。

特斯拉为什么总把安全挂在嘴边？特斯拉的卖点包括加速快、续航长和自动驾驶技术先进。但这些特点如果处理不当，容易引发消费者对安全的担忧。比如之前“刹车失灵”的问题直接影响了销量。现在陶琳强调安全，实际上是为了给消费者信心：尽管特斯拉跑得快，但方向盘依然稳。特斯拉近期推出的一体压铸车身，官方称能承受9吨冲击力，虽然数据听起来很惊人，但从碰撞测试结果来看，确实表现不错。

同行都在卷智驾，特斯拉却回头聊安全，这背后也有其道理。2025年国产新能源车的竞争焦点是什么？小鹏的XNGP能自动找车位，比亚迪的云辇系统过减速带如履平地。特斯拉此时不提FSD（完全自动驾驶）而是谈安全，可能是为了应对欧盟的新规，要求智驾系统必须安装“黑匣子”记录数据，以及美国对特斯拉Autopilot事故的调查。高调谈安全，可能也是在向监管部门表明态度：我们一直重视安全。

陶琳的话可信度如何？关键要看实际动作。特斯拉最近为老车型推送了OTA升级，新增了“方向盘脱手检测加强版”，从原来的手离开10秒报警缩短到5秒。这种改进是否有效见仁见智，但特斯拉的电池管理确实有优势，热失控预警能提前40秒提醒，这点比某些国产车强。

安全问题上，吹得再响不如少出事故。特斯拉2024年的全球事故率相比2023年下降了12%，如果数据属实，确实是一个进步。但消费者更关心的是自家车辆不要突然出现“鬼探头”或自燃等问题。车企与其天天喊口号，不如把用户手册写得更清楚一些，毕竟不是每个人都是工程师，普通消费者只关心这辆车到底安不安全。

安全从来不是单选题。特斯拉的操作既是对外公关策略，也是内部技术保障的一部分。真正的安全，不仅靠高管喊话，更重要的是将实验室的数据转化为道路上的真实体验。下次陶琳发微博时，建议直接展示车主的实际续航达成率，这样比说一万句“安全第一”都更有说服力。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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