广东多地严查“全职”顺风车规范市场秩序

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2025-03-12 11:48:57 极目新闻

3月11日，广州市番禺区交通运输局表示，按照目前广州市的规定，营运车辆不能接顺风车订单，只有非营运车辆才能接单，且一天内不得超过三单，超过则属于非法营运。有工作人员透露，近期刚收到通知，建议不符合条件的司机暂时不要接顺风车单，否则可能会收到罚单。广州、东莞、惠州等地已有司机收到停止接单的通知。

消息发布后，许多网友对监管部门的举措表示支持。近年来，部分出行平台为了扩大市场份额，允许双证齐全的网约车司机通过顺风车平台接单，导致很多司机将顺风车变为职业化运营，甚至通过多平台拼单等方式获利。

从消费者的角度来看，选择顺风车可以节约出行成本，同时拼车出行也有利于节省能源和减少交通拥堵。然而，当前顺风车市场已经发展到私家车主接不到单、消费者打不到真正顺风车的情况。造成这一现象的原因并不简单。

一些司机通过“全职”顺风车的方式规避网约车对车辆和司机的营运要求，形成了监管的灰色地带，实际上就是“黑车”。此外，一些营运车辆为了追求利益最大化，也参与进来，但由于顺风车单价较低，他们往往通过拼车方式谋取最大利益，甚至私下转让订单。这导致绕路、不开空调、接送不准时等问题频发，临时加价、索要返空费和高速费等行为让消费者苦不堪言。由于平台对顺风车管理松散，消费者维权困难，一旦发生交通事故，权益更难保障。

因此，真正的顺风车司机难以与全职运营的司机竞争，消费者也无法辨别接单的是不是真正的顺风车。当有关部门开始治理“全职”顺风车时，一些订单无人接单，因为真正的顺风车主几乎被挤出市场。

顺风车应回归绿色出行、不以盈利为目的的原则。如果全被“全职”顺风车司机占据，不仅不能称之为“顺风车”，还严重扰乱了正常的交通运营秩序。当地有关部门对顺风车接单数量作出限制，有助于降低“黑车”的操作空间。同时，加强平台管理，禁止网约车司机“两头吃”，促使他们专注于细分市场和服务质量。

无论何种出行方式，都应以保障消费者利益为核心。让顺风车回归其本质，有利于市场的健康稳定发展。各地可以借鉴这些措施，早日为顺风车制定规范。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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