一场展示国产车型技术进步的测试,却因迈巴赫车主指控“暴力测试”及租车链条争议,引发了广泛关注。事件不仅揭示了车企竞争与消费者权益之间的深层博弈,还让租车用于汽车测试的行业惯例受到了质疑。
2月24日,一段视频曝光显示,迈巴赫S680车主维权,指控尊界在未通知情况下将其车辆用于严寒测试并导致损坏。江汽集团此前发布的视频中,尊界S800与售价超过300万元的迈巴赫S680在零下20℃环境下进行紧急避让测试,前者展示了稳定操控性,后者则因轮胎打滑偏离路线。江汽集团声明称测试合规、数据真实,但车主表示租赁方未明确告知高强度测试。
东方财经报道指出,迈巴赫车主公开指责尊界是因为车辆被用于测试并受损。租车行工作人员透露了复杂的借用关系链:车主是其朋友,车辆原计划用于拍摄,但最终被用于测试并造成损坏。租车行工作人员表示,受损情况并不严重,已经修好。
公众关注点在于车主为何直接向尊界追责、责任归属以及测试的真实性和公正性。一位安徽汽车零部件供应商透露,其曾在2月初听说市场上有迈巴赫的寻租信息,日租约1.4-1.5万,要求车辆行驶里程不超过5000公里。他认为,车主公开表达不满可能是因为车企租赁方未就暴力测试事项与车主充分沟通。
这场舆论风波促使行业反思测试规范化、租赁监管强化和营销范式转型的重要性。一些车企为了制造传播热点,采取非常规的测试手段,而租赁公司的车辆管理存在漏洞,高端车型的日租金虽然高达万元,但测试改装的成本可能远超租赁收益,从而催生了灰色操作空间。测试数据的真实性受到质疑,公众对车企自证式测试的信任度有限。
2月25日晚,江汽集团就“对标测试导致车主的迈巴赫S680车辆受损”一事作出公开回应。江汽集团表示,尊界S800的测试全程遵循严苛行业规范与标准,所有数据真实可靠
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