在很多小城市,曾经遍布街头的无牌无保险老头乐汽车几乎不见了。这些低速电动汽车主要由老年人驾驶,在巅峰时期全国数量超过千万,对交通安全构成很大威胁。但如今它们正迅速退出历史舞台。
老头乐汽车通常没有实名登记,缺乏安全措施如安全气囊和碰撞测试,只是简单的铁皮、铅酸电池和低成本电机拼装而成。这种车辆曾是中国乡村向城市进化过程中重要的交通工具,但现在已完成了其历史使命。
地方政策的变化是导致老头乐快速消亡的原因之一。例如,山东作为重要生产基地,已经不再支持这类车辆生产,一些企业也开始转型。2021年工信部发布的纯电动乘用车技术条件进一步推动了这一进程。2023年初,国家又下发通知要求淘汰违规违法的低速电动车,这对老头乐市场造成了致命打击。
同时,随着中国微型电动汽车的发展,如宏光MINI EV等车型以较低价格提供更好的安全性与配置,使得老头乐的市场空间被进一步压缩。长安糯玉米和奇瑞冰淇淋等新车型也加入竞争,销量突破百万,让作坊式的老头乐车企难以抗衡。
据统计,2020年中国低速老头乐保有量超过千万,到去年底已降至不足150万,并且数量还在持续减少。这反映了中国汽车行业的整体升级趋势,从低端野蛮生长转向高质量发展,从本土特色走向全球化品质。今年春节,人们确实看到老头乐正在大量消失。
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