2024影响车市走向的十大事件。2024年,中国汽车市场经历了加速变革与结构重塑。比亚迪在年初提出“电比油低”的口号,拉开了新一年的价格战序幕。市场竞争进入白热化阶段,部分企业陷入困境。高合汽车和极越汽车因资金链断裂被淘汰出局,传统汽车经销商巨头广汇汽车也因经营不善被摘牌退市。
与此同时,华为、吉利等企业积极应对挑战,通过战略调整和业务整合来提升竞争力。华为计划将车BU独立为“引望”,打造智能汽车解决方案平台,赛力斯和阿维塔也在年内成功投资加盟。吉利控股发布《台州宣言》,对旗下品牌进行合并整合,提升资源利用效率和市场竞争力。
从全球视角看,国际汽车市场格局也在加速变化。日产与本田选择合并以应对行业压力;欧盟对中国出口的电动汽车设置关税壁垒,试图阻碍中国新能源汽车在欧洲市场的拓展。
深圳引望智能技术有限公司于2024年1月16日正式成立,注册资本10亿人民币。8月20日,阿维塔宣布投资华为引望,购买其10%股权,交易金额为115亿元。8月23日,赛力斯汽车有限公司宣布投资深圳引望智能技术有限公司,占股10%。“引望”旨在成为智能电动汽车时代的tier1,推动汽车行业合作模式创新。
2024年2月18日和19日,比亚迪推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版,官方起售价降至7.98万元,创下同级插电式混合动力汽车价格的新低。随后一个月内,比亚迪还推出了多款重磅车型的荣耀版。这一举措巩固了比亚迪在新能源汽车市场的领导地位,但也加剧了价格战。
2024年7月11日,宝马宣布减少销售量以缓解门店经营压力,但此举并未带来预期效果。8月份销量大跌后,宝马在年末不得不重新加大终端优惠力度,最终在12月重回销量榜第一阵营。这表明中国汽车市场竞争已进入混战阶段,原有的竞争手段不再适用。
2024年7月22日,小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作协议,双方将共同开发电子电气架构,预计两年内量产。这次合作提升了小鹏的品牌知名度和市场地位,同时帮助大众在中国市场快速补齐智能化短板,增强智电产品竞争力。
2024年8月28日,广汇汽车在上交所摘牌退市。上半年净利润录得-69918万元到-58265万元,市值股价一路下跌。退市后,广汇汽车申请了70家新能源汽车门店授权。另一经销商巨头中升集团也在2024年拿下50家华为智选车的授权。这些事件表明传统汽车经销商正加速转型,拥抱新能源市场。
2024年9月20日,吉利控股集团发布《台州宣言》,提出五大战略举措,并在11月14日宣布对极氪、领克股权结构进行优化。这一举措标志着吉利进入聚焦、高效发展阶段,解决旗下品牌市场重叠和内部竞争问题。
2024年10月底,欧盟披露对中国产电动汽车加征关税,特斯拉在中国生产的电动汽车也将被加征7.8%的关税。这一举措对中国电动汽车出口造成冲击,促使中国车企加快海外布局,加强与当地供应商的合作,推动产业输出。
2024年11月7日,奥迪正式发布全新豪华电动品牌AUDI,首款概念车AUDI E concept同步亮相。该品牌基于奥迪与上汽联合开发的智能数字平台打造,未来三年内还将推出三款纯电动车型。这标志着合资2.0时代新模式,中方将在合资体系中占有更多话语权。
2024年12月上旬,极越汽车突然“闪崩”,百度和吉利出手善后。年初高合汽车也传出停产停工的消息,但未等来“白衣骑士”。这两家车企的倒下警示新能源车企需警惕“烧钱”式发展,提升组织效率、市场运营能力和成本控制能力。
2024年12月23日,日本第二大和第三大汽车制造商本田和日产签署谅解备忘录,考虑通过成立控股公司的方式进行合并。若合并成功,将实现资源共享和技术互补,有助于在全球市场上展开更有力的竞争。
今年国内车市竞争激烈,比亚迪月销量突破50万辆,传统车企加速与华为合作,小米也进入市场。与此同时,高合汽车停产,极越汽车迅速解散,一些弱势品牌如哪吒、爱驰等则寻求海外市场的机会
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