买的新能源车续航从400掉到40公里!谈到购车,无论是燃油车还是新能源汽车,保值率都是一个重要话题。保值率指的是某款车型使用一段时间后卖出的价格与购买时价格的比值,受品牌、保有量和可靠性等因素影响。它是衡量汽车性价比的重要指标之一。
对于传统燃油车而言,由于市场上的品牌、保有量及口碑相对稳定,消费者可以通过查看二手车价格来了解某款车的保值率。然而,新能源汽车作为新兴领域,近年来才开始快速发展,其保有量远低于燃油车,因此保值率普遍较低。
2018年,中国新能源汽车保有量约为261万辆,第一批新能源车已行驶约三年时间,它们的保值率成为车主和潜在买家关注的焦点。中国汽车流通协会发布的2018年中国汽车保值率报告显示,主流新能源汽车的3年保值率低至20%。这意味着一辆原价10万元的新能源汽车使用3年后只能卖到2万元,而传统燃油车中保值率高的车型5年内保值率能达到50%。
以两个朋友的经历为例。一位北京的朋友在各种补贴优惠后花费5万元买了一辆续航里程约150公里的新能源汽车,使用了三年后,这辆车只能卖1万元,保值率只有20%。另一位青岛的朋友用同样的价格购买了一辆燃油车,三年后还能以3万元售出,保值率达60%。尽管北京的朋友用车更加小心,但新能源汽车的保值率明显低于燃油车。
新能源汽车保值率低的原因主要有以下几点:
电池衰减是主要原因之一。新能源汽车的动力系统成本占整车成本的50%,其中电池又占动力系统的70%。随着充放电次数增加,电池容量会逐渐下降,导致续航里程减少。按照技术标准,当电池容量低于80%时就达到报废标准,通常需要三到五年。更换电池的成本高昂,使得二手新能源汽车在市场上不受欢迎。
其次,新能源技术发展迅速。早期销售的新能源汽车续航里程勉强超过100公里,而现在的新车型动辄达到400甚至500公里。新推出的车型在充电技术和配置方面也有显著进步,消费者更倾向于购买新车。
质量问题也是重要因素。2018年全国发生了多起新能源汽车起火事件,召回量也高达13.57万辆。这些问题表明新能源汽车产业还不够成熟,消费者对二手新能源汽车存在顾虑。此外,二手新能源汽车市场缺乏完善的产品评估体系,消费者难以判断车辆状况,不敢轻易入手。
二手新能源汽车难以替代传统燃油车。二手燃油车质量相对稳定,使用方便且价格便宜,适合预算有限的消费者。而二手新能源汽车不仅质量问题较多,充电设施覆盖率低,价格也没有优势,无法满足消费者需求。
新车市场的变化也影响了二手新能源汽车的保值率。豪华品牌降价和各级车型价格下探,加上新技术的快速迭代,使得消费者更愿意购买新车,从而影响了整个二手车市场。
尽管目前新能源汽车保值率较低,但这是新兴事物发展过程中的正常现象。随着时间推移和技术进步,新能源汽车市场将逐渐成熟,保值率也会有所提升。
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